GIANT 9660 LS-FE-LL 5W-30
Aceite lubricante sintético con tecnología Mid Saps adaptado a las necesidades de los modernos motores de vehículos pesados. Su contenido reducido en cenizas le hace apropiado para los motores equipados con filtros de partículas. Por su viscosidad y aditivación específica con modificadores de fricción, contribuye a un menor consumo de combustible. Es un lubricante recomendado para motores que cumplan con la normativa EURO VI y EURO V sobre emisiones contaminantes.
Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones
• API: CK-4*
• CATERPILLAR: CAT ECF-3/ECF-2/ECF-1-a
• CUMMINS: CES 20086 / 20081
• DAF: Extended Drain
• DAIMLER TRUCK: DTFR 15C110*
• DAIMLER TRUCK: DTFR 15C120*
• DEUTZ: DQC IV-18 LA*
• DTNA: DFS 93K222
• JASO: DH-2*
• MACK: EOS 4.5*
• MAN: 3477/3271-1
• MAN: M3777/M3677/M3775*
• MB: 228.52 / 228.51*
• MTU: Type 3.1*
• RENAULT: RLD-2/RGD/RXD
• RENAULT: RLD-3*
• SCANIA: LDF-4*
• VOLVO: VDS 4.5*
• VOLVO: VDS-3/CNG
*Homologación formal
Cualidades
Aceite lubricante de muy larga duración compatible con sistemas de post-tratamiento de los gases de escape que permite reducir los costes de mantenimiento y la generación de residuos.
Su tecnología Mid Saps (medias cenizas) asegura las prestaciones y durabilidad de los modernos motores equipados con filtros de partículas evitando la obstrucción prematura de los mismos.
Por su nivel de calidad y prestaciones es un lubricante adecuado para las exigencias de los motores EURO VI y anteriores.
Puede emplearse cuando se utilice GNC, GLP y biodiesel como combustible, siguiendo las recomendaciones de periodos de cambio establecidos por los fabricantes.
Los resultados obtenidos muestran un ahorro de combustible superior a 450 litros/año respecto a otros aceites 10W40 del mercado(*)
(*)Datos obtenidos con una estimación media de un camión que recorre 150.000 km/año.